Resposta rápidaO frete mínimo de uma viagem é o custo dela dividido por (1 − a margem que você quer). O custo é a distância rodada, com a volta vazia se houver, vezes o custo por km do caminhão, mais as despesas da viagem. Cobrar menos do que isso é aceitar trabalhar sem a margem que você definiu, e cobrar menos do que o piso mínimo da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) é descumprir a lei.
Como usar a calculadora de frete por km
A calculadora responde a pergunta que todo transportador faz antes de fechar uma carga: qual é o menor frete que vale a pena aceitar? Preencha os cinco campos acima e o resultado aparece na hora, sem enviar nada para lugar nenhum.
- Custo por km do caminhão: a soma do que ele gasta para rodar (diesel, pneu, manutenção) e do que gasta para existir (parcela, seguro, IPVA, salário do motorista), dividida pelos quilômetros do mês. O guia de custo por km traz a conta passo a passo, e o ponto de equilíbrio mostra quantos km por mês o caminhão precisa rodar para fechar o mês no zero.
- Distância carregado: os quilômetros da origem ao destino.
- Volta vazia: se o caminhão volta sem carga, some os km da volta. Se já tem carga de retorno combinada, deixe zero e feche a conta dela à parte.
- Outras despesas: chapa, estadia, alimentação e qualquer gasto da viagem que não está no custo por km.
- Margem que você quer: a parte do frete que precisa sobrar depois de todo o custo.
O resultado mostra o frete mínimo da viagem, o valor por km carregado (o número que o mercado costuma usar para comparar fretes) e o valor por km rodado, que inclui a volta vazia. Se o seu frete real ficar abaixo do mínimo, a diferença é margem que você está abrindo mão de ter.
A conta: frete = custo ÷ (1 − margem)
Dividir por (1 − margem) e não multiplicar por (1 + margem) é o ponto que mais gera erro. A margem se mede sobre o frete, não sobre o custo. Multiplicar o custo por 1,15 dá uma margem menor do que 15%.
Viagem de 850 km com o caminhão a R$ 5,24 por km e R$ 150,00 de outras despesas. O custo da viagem é 850 × R$ 5,24 + R$ 150,00 = R$ 4.604,00. Margem desejada: 15%.
No exemplo certo, o frete de R$ 5.416,47 dá R$ 6,37 por km carregado, e a sobra é de R$ 812,47, que são os 15% do frete. Com o valor errado, a sobra cai para R$ 690,60 e a margem para 13%. Em 40 viagens no ano, a diferença passa de R$ 4.800,00.
Como a volta vazia muda o frete por km
O caminhão que volta vazio gasta diesel, pedágio, pneu e hora do motorista sem receber por isso. Se a volta não entra na conta, ela é paga com a sua margem.
A mesma viagem de 850 km, agora com 850 km de volta vazia. O custo passa a ser 1.700 × R$ 5,24 + R$ 150,00 = R$ 9.058,00.
O frete por km rodado é parecido com o da ida sozinha, mas por km carregado quase dobra. É por isso que muita carga paga bem por km carregado e ainda assim deixa o caminhão no vermelho: o cálculo ignorou a volta. Antes de aceitar um frete só de ida, veja no guia de frete de retorno quando vale pegar uma carga de volta mais barata, em vez de voltar vazio.
O piso da ANTT é o chão, não o preço
A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) publica o piso mínimo de frete por tipo de carga, número de eixos e distância. Ele é o menor valor que a lei permite pagar numa carga lotação, e a conta oficial é distância × CCD + CC (CCD é o coeficiente de custo de deslocamento, por km; CC, o de carga e descarga, fixo por viagem). O piso não inclui lucro, pedágio nem tributos, como mostra o guia do piso mínimo de frete.
Compare os dois números. Se o frete mínimo desta calculadora for maior que o piso, o piso não protege a sua margem: o seu custo é mais alto que o da metodologia oficial, e é o seu número que manda. Se for menor, você ainda não pode cobrar abaixo do piso. O valor exato da viagem sai da calculadora oficial da ANTT, com a tabela vigente.
Cinco erros que fazem o frete sair abaixo do custo
- Usar o custo por km de outro caminhão. A média da frota esconde o veículo caro. Use o custo do caminhão que vai fazer a viagem.
- Esquecer a volta vazia ou a espera na descarga. A estadia também é custo.
- Somar o pedágio ao seu custo. Ele é do embarcador, pelo vale-pedágio. Se você paga, está bancando o que a lei põe na conta de outro.
- Calcular a margem sobre o custo, e não sobre o frete, como mostra a conta acima.
- Deixar tributo e comissão de fora. Se a comissão do motorista é uma porcentagem do frete, desconte-a da margem ou ponha o valor em outras despesas.
Para fechar a conta de uma viagem depois de feita, com combustível, comissão e manutenção, use a calculadora de margem por viagem.
Faça essa conta com os números da sua frota
Esta calculadora faz a conta de uma situação. O FroX guarda cada viagem e cada despesa para a conta sair sozinha, caminhão por caminhão.