Resposta rápidaO custo por km do pneu é o que ele custou dividido pelos km que rodou. Com recapagem, soma-se o preço do pneu novo e o das recapagens e divide-se pelos km de toda a vida. No exemplo, o pneu novo sozinho custa R$ 0,0356 por km e, recapado uma vez, R$ 0,0269: 24,4% a menos, ou R$ 1.388,89 de economia por pneu.
A conta: preço total ÷ km de toda a vida
O pneu é um dos maiores custos variáveis do caminhão, depois do diesel. Comparar só o preço de uma recapagem com o de um pneu novo engana, porque a recapagem rende menos km. A comparação certa é o custo por km de cada opção:
- Só pneu novo: preço do pneu ÷ km que ele roda até ser descartado.
- Com recapagem: (preço do pneu novo + custo de todas as recapagens) ÷ (km do pneu novo + km de todas as recapagens).
Pneu novo a R$ 3.200,00 que roda 90.000 km. Uma recapagem de R$ 1.100,00 que roda mais 70.000 km. A vida total é 160.000 km.
Com duas recapagens, supondo a mesma vida de 70.000 km cada uma, o custo cai para (3.200 + 2.200) ÷ 230.000 = R$ 0,0235 por km. Quanto mais ciclos o casco aguenta, menor o custo por km.
O que decide se a recapagem compensa
Três números mandam na conta, e os três são seus, não de tabela:
- Preço da recapagem em relação ao pneu novo. No exemplo, a recapagem custa 34% do pneu novo e rende 78% dos km dele. É por isso que compensa. Se o recapador cobrar perto de 60% do preço do pneu novo e a vida cair para metade, a vantagem some. Use a calculadora para testar.
- Vida da recapagem. Depende do casco, do serviço, do eixo em que o pneu roda, da carga e da calibragem. Peça ao recapador a vida média que ele garante, por escrito, e meça a sua.
- Estado do casco. Recapagem só vale em casco que passa na inspeção do recapador. Casco rejeitado vira perda; confira com ele e com o fabricante quantas vezes cada modelo pode ser recapado.
Por isso o custo por km do pneu precisa ser medido com a marcação de cada pneu: a data de instalação, o km do caminhão na troca e o motivo da retirada. Sem esse histórico, a vida do pneu é palpite.
Quanto o pneu pesa no custo por km do caminhão
Na calculadora do guia de custo por km, o pneu entra com R$ 0,45 por km, e o diesel com R$ 2,48 (R$ 6,20 por litro a 2,5 km/L). Um pneu bem controlado pode reduzir esse número; um pneu mal calibrado ou mal alinhado o aumenta e ainda faz o caminhão gastar mais diesel. Cada centavo por km a menos rende R$ 90,00 em um caminhão que roda 9.000 km por mês.
Esse ganho entra na conta de quanto o caminhão precisa rodar para se pagar: veja o ponto de equilíbrio. E as revisões de pneu, rodízio e alinhamento fazem parte da rotina descrita em manutenção e documentos da frota.
Faça essa conta com os números da sua frota
Esta calculadora faz a conta de uma situação. O FroX guarda cada viagem e cada despesa para a conta sair sozinha, caminhão por caminhão.